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关于早上镇江去南京的问题

作者: admin 来源: 未知 时间: 2019-08-30 阅读:

  作为一个要经常一大早从镇江跑南京的人而言,这个体验说实话还是挺痛苦的早上高铁去南京的人很多,大多数人都是选的七点半的G7032,这样可以在八点之前到达南京站,八点半的样子到鼓楼新街口附近,这也导致了G7032基本每天爆满,站的人都挤满了车厢,列车员也忙着到处补票,特别是周一的车票,得提前至少4天买。问题是,我们很多时候没法提前确定哪天需要出差,导致临时买票很困难,走得晚了就耽误事,不得已只能去镇江南坐车。

  问题在于,这趟车是上海站发到南京站的第一趟车,后面的第二趟车,停镇江已经到8点20了,反而是镇江南到南京南的车很多,www.918707.com。估计因为是长途车需要提前发车吧

  我有一次也和列车员交流过,他们也反映过这种情况,可惜也没什么用,如果能改成16节车厢的长编组,情况应该会好得多。

  不知道市政府会不会出面帮助协调解决一下这个问题?毕竟也是镇江人出行难的问题。

  不是直达你镇江,中间也停靠好多站,你觉得镇江ZF会出面?想多了---发自iPhone 8 Plus---

  我都去镇江南坐车,7点多一点就有车了市区去镇江南,这么早还得打车,然后南京南下了车以后再坐地铁到鼓楼,最后到的时间和镇江站七点半的高铁没多少区别

  宁镇扬大都市圈,适合开行通勤列车,而不是所有人一起挤高铁---发自iPhone X---

  我也是天天高铁镇江南京跑,以前也是镇江站,后来感觉还是镇江南站早晨的车次稳定而且班次多,早几年搬家到南站附近了---发自iPhone X---

  我每次去南京都乘中午11:47分的G7042,总是长编组,9—16车厢基本是空的,可以随意坐。当然你是必须坐早上的这班车,所以避免不了拥挤。这说明镇江站客流的影响力太小,铁路的编组不以镇江的需求为依据。而是根据上海自身的规律特点,兼顾沿线大站如南京站,再就是苏锡常、还有昆山站的实际情况。镇江站的客流再多也不吓人,从沪宁线整体运行看几乎可以忽略不计。

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